摘要：4月28日，南宁市良庆区那马镇一家山庄传出马达的轰鸣声，一辆造型奇特的四轮小汽车在院内绕弯行驶，引来众人围观。这辆酷似卡丁车的汽车使用树干作为车身，由山庄老板黄先生用时10多天设计制作，花费7000多元手工打造。29日，记者来到黄先生的山庄...
4月28日，南宁市良庆区那马镇一家山庄传出马达的轰鸣声，一辆造型奇特的四轮小汽车在院内绕弯行驶，引来众人围观。这辆酷似卡丁车的汽车使用树干作为车身，由山庄老板黄先生用时10多天设计制作，花费7000多元手工打造。
29日，记者来到黄先生的山庄，探访了这台“限量版”自制汽车。
树干做车身
自制汽车最高时速达60公里
黄先生的山庄位于那马镇G325国道边。29日上午，记者来到山庄时，黄先生正准备将自制汽车开到宽阔地，进行新一轮制动性能调试。
眼前这辆汽车酷似增大版四轮卡丁车，使用一整节粗壮树干作为车身及驾驶室，树干头部被打磨成车头，中间部分被凿空，里面放置轴承、方向机和制动系统等。
“限量款”自制车外形动感十足。南国早报记者 蒋文跃摄
方向盘由四根铁杆架起，下方左右两侧各安装刹车和油门踏板。树干尾部悬挂着发动机，线路则被隐藏在树干尾部凿出的正方形洞中。
有意思的是，油箱暂时由可乐瓶代替，被挂在发动机上方。
近距离看自制车线路、油箱。南国早报记者 蒋文跃摄
整车使用粗线条简约化设计，让它看起来动感十足。为便于操作，车辆只设置前进、后退和空挡三个档位。
黄先生介绍，这辆自制车重约300公斤，最高时速60公里，动机排量250CC，四轮碟刹和独立悬挂，装配21寸轮毂加宽体轮胎。
插上钥匙，点火启动，巨大的发动机轰鸣声灌耳而入，类似于操控电动车，右脚点踩油门，汽车缓慢驶出。
由于钢架焊接结构和黄先生设计的动态避震系统，车辆在行驶和刹车时都较为平稳。
黄先生说，这辆车于28日初步制成，算上树干的回收费用、购买发动机等设备的花销以及人工开支，前后花费7000多元。
目前，车辆还在调试阶段，一些线路还未完全串联，后续将安装转向灯、后视镜和油箱，并进一步调试好制动性能，让车辆的配置更齐全。
四五天制成
将打造一件可移动的艺术品
黄先生向记者介绍，他从艺术学院毕业后，从事雕塑行业多年。年轻时酷爱机车，对车辆改装有浓厚兴趣。曾与朋友改装过多辆重型摩托的他，具有较丰富的机械改装知识。
“近期山庄的生意较冷清，我就闲了下来。半个月前，我意外在以前回收的木头中发现了一截别具特点的，很适合做车身，于是就想着做一个卡丁车造型的汽车。”黄先生动手之前，简单绘制了一张车身草图。
黄先生绘制的制车草图。受访者供图
之后，他利用山庄现成的器械，和朋友裁割树干，从网上购买发动机、轮胎及线路等配件，用时四五天就制造完成。
黄先生表示，整辆车最大的特点是木制车身被打磨成流线型形状。
不过，他也表示，与以往改装摩托车不同，这辆汽车的安装过程中最难突破的便是如何将木材与机械零部件有效结合起来，达到安全驾驶和美感统一的效果。
“木头的强度和韧性远比不上金属，两者如果结合不好，车辆行驶过程中遇到碰撞，很有可能会散架。”黄先生和伙伴使用掌握的力学知识，通过反复测量，在木头上凿出最佳的固定点，让木材借助金属的强度承压以达到车辆的稳固和安全。
黄先生试驾自制车。南国早报记者 蒋文跃摄
另外，所使用的这根树干有分叉，两边不对称，他们想了些办法来保证车辆的平衡性。
黄先生说，自己当初制作这辆车，目的是想给身边的人传递一种积极的能量。
“一方面，我能通过做这件事给自己解压，同时也想告诉身边的朋友，疫情期间不要太悲观，不要停止去追求自己的爱好，让大家觉得生活还是充满情调和乐趣的。”
接下来，他将继续对车辆进行改进，在简约化的基础上，打造成一件移动的雕刻艺术品。
仅供拍照体验
自制车上路有隐患
记者了解到，黄先生这辆自制车只限山庄内安全驾驶，供游客拍照体验。而此类自制车辆，因未经安全技术等检验，若自行驾驶上路，会给驾驶员和他人带来危害。
根据《道路交通安全法》等有关规定，禁止拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征等交通违法行为等。
驾驶拼装车上路行驶的，一旦被交警部门查获，将对车辆进行强制报废，并处以罚款，同时还要吊销机动车驾驶证。
来源丨南国早报记者 蒋文跃
来源： 南国早报
