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体坛周报全媒体特约记者茅为安

从2014年加入红牛少年队那一刻开始，维斯塔潘只有一个目标，那就是赢得F1世界冠军。2016年西班牙大奖赛前，他被从红牛“二队”提拔到“一队”，在自己的旅程上迈出了坚实的一步，而且他在巴塞罗那第一次驾驶红牛赛车就赢得了比赛。虽然那有一些得益于著名的“梅赛德斯惨案” （汉密尔顿与罗斯伯格相撞），但是他全场对莱库宁滴水不漏的防守，叫人感叹这个年轻的荷兰人未来无可限量。那一天，他被贴上了“未来世界冠军”的标签，而他散发出的那股自信，仿佛事情朝着这个方向发展是理所应当的，只是时间问题。

灯光、压力，是维斯塔潘一路走来习以为常的。从4岁半坐进卡丁车，至今整整二十年的赛道时光，对作为一名赛车手的他来说，他所经历的已经超出了他的年龄。这是因为他的出生，是那么带有赛车色彩。

维斯塔潘的父亲约斯，是昔日唯一登上过领奖台的荷兰F1车手，在1994至2003年，参加了106场大奖赛，也曾在1994年与舒马赫做过队友。用约斯的话来说，维斯塔潘是为了F1而生。“他非常热衷于看我的所有比赛。他知道比赛中发生着什么。他伴随着赛车长大。我从没告诉过他赛车线，但他自己就知道了。”

维斯塔潘童年对赛车的认知，不只是源自父亲，还有母亲索菲·库姆彭，她曾是比利时卡丁车冠军。事实上，维斯塔潘母亲家族的赛车血统更深更浓，他的舅公曾是越野和拉力界的好手，而他的舅舅过去在美国比赛纳斯卡，现在也担任着车队经理。

少年维斯塔潘就是卡丁车赛场的“学霸”，拿奖杯早已家常便饭。2014年，他跨入了汽车级别赛事，在欧洲F3锦标赛收获了10场胜利。尽管他屈居年度第三（获得年度冠军的是现在Alpine车手奥康），但更重要的是，赛季还没结束，他已经被红牛二队任命为下一年的正式车手，并且在日本大奖赛的周五练习中出场。

2015年澳大利亚大奖赛，维斯塔潘以17岁166天的年纪正式完成F1大奖赛首秀，成为历史上最年轻的比赛车手。由于此后国际汽联修改规则，规定F1车手必须年满18岁，这项纪录永远地属于他。

当时对于年纪的质疑声，约斯·维斯塔潘回应道：“在我看来，赛车与年纪无关。对马克斯来说，那是自然的成长过程。他是令人激动的车手。他比我强多了。”

从那之后，维斯塔潘打破了多项其他“最年轻”纪录，包括最年轻获得积分的车手（17岁180天）、最年轻登上领奖台的车手（18岁228天）、最年轻获得大奖赛胜利的车手（18岁228天），只有最年轻的杆位获得者和最年轻的世界冠军来不及去刷新。

来源：体坛周报全媒体