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短小精悍的公路卡丁车,纯粹的驾驶机器

时间:2023-06-01 09:28:27 | 浏览:38

但是,当我开完了大姚那台绿的发黑的路特斯,瞬间感觉我的1M就是个116i,它就是——2015款Exige S说起路特斯,很多人叫它莲花,这是一个英国品牌,它旗下的车型都在追求纯粹的驾驶乐趣以及轻量化的设计。路特斯1996年被马来西亚汽车制造

但是,当我开完了大姚那台绿的发黑的路特斯,瞬间感觉我的1M就是个116i,它就是——2015款Exige S

说起路特斯,很多人叫它莲花,这是一个英国品牌,它旗下的车型都在追求纯粹的驾驶乐趣以及轻量化的设计

路特斯1996年被马来西亚汽车制造商宝腾收购,2011年才进入中国。而在2017年,吉利集团收购了路特斯51%的股份,看来娶“洋媳妇”这种事情,确实上瘾~

但要确定的一点,千万不要把它和国内的青年莲花混为一谈,青年莲花借着英国莲花的旗号,大张旗鼓的进行宣传,但其实青年莲花只负责生产、销售,英国莲花工程公司只提供底盘调校等技术,而其技术平台源于马来西亚宝腾汽车,可以从L3上看到宝腾GEN2的影子

再看看正儿八经的英国莲花,就光说这个外观,正如你所看到的,根本就不是一回事……

Exige当年新车最贵的时候超过100万,后来一段时间官方降价到80-90万左右,再后来种种情况叠加,最后一批Exige甚至最低40多万就能买到新车,而这台二手车还花了55万,如果你是40多万买的新车,现在可不仅白嫖,还挣了不少~

单看1M的时候,你会觉得1M已经很小了,但是你把它俩停一起,Exige比1M还要小一圈。这辆陆地卡丁车整体给人的感觉就是短小精悍,轴距还不到2.4米,姿态非常到位,配上这个英伦范儿十足的赛道绿车漆,有内味儿了~

外观除了夸张之外,还有一个更大的特点。它的车身覆盖件几乎都是一体的,普通车型的车头由引擎盖,左、右翼子板,前杠四部分组成,而Exige则是一体的,如果发生剐蹭,正常车可能只是换个前杠,但Exige就得换个前脸了,这个费用大概要17-18万……

Exige车头唯一能打开的地方,就是一个小盖板。开关在雨刷器根部的位置,扳一下就可以打开并且拿下来,这块盖板价值2万元,偷偷告诉你,它没有任何锁。

如果你和车主有仇,也可以拿这个当飞镖玩玩,或者打个水漂之类的~

打开可以看到玻璃水和刹车油的加注口,这样的设计也是为了方便平时的基础保养。

假如你追尾了一辆Exige,愿你还能笑着下车,它的后杠一直到车门、车顶的位置都是一体的,更换一套新的要20万!所以如果在路上看到Exige,千万别变好奇宝宝,你撞了它相当于撞了一辆法拉利,珍爱生命,远离Exige~

打开发动机舱,也就是传统车型的后备箱,你可以看到这辆Exige的“灵魂”。

发动机代号2GR-FZE,和老款3.5L汉兰达的发动机大同小异,但是从3.5L自然吸气变成了3.5L机械增压,又针对这辆车进行了调教,匹配的是爱信6AT变速箱,最大马力351匹,峰值扭矩400牛·米,官方百公里加速4秒,这辆车还刷了一阶程序,换了全段排气,现在轮上马力430匹,百公里加速轻轻松松跑进4秒。

前后鸳鸯胎,前轮规格205/45 R17,胎宽很窄,有利于操控,而且Exige没有转向助力,如果前轮再宽的话,原地可能就真的打不动方向盘了。因为是中置后驱车型,后轮尺寸达到了265/35 R18。

打开车门,Exige另一大特色又来了,车门开口极其之小。我先后尝试了三种上车方法~

虽然第三种常用的超跑上车法最终成功,但是过程真的是太狼狈了……

在咨询了尊贵的Exige车主之后,我获取了正确且潇洒的上车姿势。先用你的左手扶着挡风玻璃,接着迈入你的右腿,先进去半个身子,最后收进你的左腿,这样你会体面很多。

坐进车内,这个内饰的蓝色我真的是太爱了,类似游艇蓝的一种深蓝色,很有档次感,但配置是真的太简陋了。

只有一个收音机,包括下面空调旋钮的质感都比较差。

门板上除了开门拉手和车窗升降的按键,其他的什么也没有。

单薄的座椅只能前后调节,靠背、头部动弹不得。

按钮式的换挡机构,周围是碳纤维饰板,下部都做成镂空的。

脚下除了油门和刹车踏板之外,空空如也~

这辆车的空间小到两个大老爷们可以近距离感受肌肤之亲,如果是夏天,这种画面可想而知,但副驾要是个小姐姐,应该不是一件坏事~

也就是这样的极致“简陋”,才能让它的整备质量做到1176KG,再加上3.5T中置后驱,坐在地上一样的坐姿,没有助力的方向盘,公路卡丁车非它莫属~

都说到这了,赶紧把它开起来骚一下吧~

刚开起来的第一感觉就是方向盘巨重无比,原地打方向的时候你会感觉不仅是肱二头肌,连胸大肌都在发力。

开起来之后,你就会发现Exige的极限真的是特别高,发动机用的是丰田的,变速箱是爱信的,而路特斯所有的精力都放在了这个底盘上。

方向盘的尺寸很小,差不多一圈就打满了,底盘的路感非常清晰,哪怕是压过一个小石子你都能感觉到,侧向支撑更不用说了,侧倾在Exige身上都是不存在的

如果你是第一次开Exige,油门踩下的瞬间,伴随着高亢而绵密的声浪,你绝对会露出痴汉般的微笑,这种快乐真的是无法用语言形容,具体参考我视频中的面部表情~

很多人说兰博基尼、法拉利、迈凯伦是纯粹的赛道机器,但是对于Exige这个价位来说,各种“牛、马”真的是黯然失色。

即使动力如此暴力,它的油耗也不会高的吓人,百公里油耗大概在15L左右,对比起同样动力感受的超跑们,Exige简直是太省油了~

但任何事物都有其两面性,Exige乐趣十足的同时,也就代表着它日常驾驶的舒适性比较差。如果真的开着它来日常代步或是上下班通勤,那应该是一种折磨,而且夸张的动力真的会把自己开到头晕,上一次我出现这种感觉还是在AMT变速箱的Smart上。

这也就到导致Exige的转手率比较高,因为真正属于它的地方,绝对是赛道。

最后问问各位客官老爷们,你们是喜欢这辆更加纯粹,更加竞技的Exige呢?还是喜欢更加好玩,更加有情怀的手波1M呢?可以通过评论区告诉我们呦~

这期节目到这里就结束了

我们下期再贱~

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